Моторные лодки ПВХ
Всё о моторных лодках пвх и катерах, отзывы, технические характеристики лодок из пвх, тесты пвхашек, статьи о мотолодках, инструкции к лодкам.
- ALTAIR
- ANGLER
- AQUA-JET
- BADGER
- BARK
- COMPASS
- FLINC
- GLADIATOR
- GOLFSTREAM
- LIMUS
- HDX
- HONWAVE
- JET
- JETFORCE
- MARLIN
- NISSAMARAN
- NORDIK
- NORTHSILVER
- PROFMARINE
- POLAR BIRD
- SOLANO
- SOLAR
- STINGRAY
- STORM
- STORMLINE
- SUN MARINE
- YAMARAN
- YUKONA
- АДМИРАЛ
- АКВА МАСТЕР
- АКВИЛОН
- БРАТАН
- ВЕЛЬБОТ
- ГРУПЕР
- ДЕКА
- ЛИДЕР
- ЛОЦМАН
- МНЕВ и К
- НАВИГАТОР
- НОРВИК
- НЕПТУН
- ПАТРИОТ
- ПЕЛИКАН
- ПОСЕЙДОН
- РИВЬЕРА
- СТРИМ
- ФРЕГАТ
- ХАНТЕР
- ЯРТ
Год являюсь владельцем Антея 400 | Гарик
Размещён: 11.10.2014 г.Весь сезон проходил под Ниссан Марин 18( та же Тоха 18). Мотор более чем достойный! В одного максималка была 43,3км/ч. вдвоём - 38,2км/ч. Всё бы хорошо , но "гонка вооружений" взяла своё. Совсем недавно приобрёл Ниссан Марин 30 и даже обкатать успел. От 18-сильного мотора, по всем режимам, прибавка в 9-10км/ч + тяга. 18-сильный мот весит 43кг и одному его повесить вполне реально, что сам не раз делал. А вот 30-ка весит уже 51 кг и разница в весе вполне ощутима.
Моё мнение таково - что бы не проходить промежуточный этап, сразу надо брать мот по максималке и будет тогда щастье)))