Моторные лодки ПВХ
Всё о моторных лодках пвх и катерах, отзывы, технические характеристики лодок из пвх, тесты пвхашек, статьи о мотолодках, инструкции к лодкам.
- ALTAIR
- ANGLER
- AQUA-JET
- BADGER
- BARK
- COMPASS
- FLINC
- GLADIATOR
- GOLFSTREAM
- LIMUS
- HDX
- HONWAVE
- JET
- JETFORCE
- MARLIN
- NISSAMARAN
- NORDIK
- NORTHSILVER
- PROFMARINE
- POLAR BIRD
- SOLANO
- SOLAR
- STINGRAY
- STORM
- STORMLINE
- SUN MARINE
- YAMARAN
- YUKONA
- АДМИРАЛ
- АКВА МАСТЕР
- АКВИЛОН
- БРАТАН
- ВЕЛЬБОТ
- ГРУПЕР
- ДЕКА
- ЛИДЕР
- ЛОЦМАН
- МНЕВ и К
- НАВИГАТОР
- НОРВИК
- НЕПТУН
- ПАТРИОТ
- ПЕЛИКАН
- ПОСЕЙДОН
- РИВЬЕРА
- СТРИМ
- ФРЕГАТ
- ХАНТЕР
- ЯРТ
Стал "счастливым" обладателем Баджера FL390 | Андрей
Размещён: 05.09.2015 г.Стал "счастливым" обладателем Баджера FL390 с 4-х тактным Сузуки (инжектор) 20 л/с. Столкнулся со следующими проблемами:
1. После выхода на глиссирование - большой петух. Подъемом двигателя ничего добиться не смог. Поднимал до "прохватов".
2. Дельфинирует. Изменением угла наклона двигателя полностью избавиться от этого явления не смог.
3. При глиссировании, на скорости ок. 30 км/ч, днище "оживает". При движении по ровной воде по днищу начинают пробегать волны, т.е. днище не жесткое, хотя киль накачен сильно, фанерные слани стоят правильно. Такое ощущение, что диаметр надувного киля недостаточен, из-за этого днище натянуто слабо и играет.